Ji dema ku Hûsiyan dest bi êrîşên xwe li Deryaya Sor kirin, prîmên sîgortaya şer bi rêjeya ji sedî 900 zêde bûne. Ev statîstîka şokker ji raporek ku di 26ê mehê de ji hêla Konferansa Bazirganî û Geşepêdanê ya Neteweyên Yekbûyî (UNCTAD) ve hatî weşandin tê.
Li gorî çavkaniyên pêbawer, prîmên rîska şer di dawiya sala borî de tenê ji sedî 0,1ê nirxa keştiyekê bûn, lê di destpêka vê mehê de ev hejmar gihîştibû ji sedî 1ê nirxa keştiyê. Vê zêdebûna dramatîk bandorek kûr li ser pîşesaziya barkêşiyê û bazirganiya cîhanî kiriye.
Di heman demê de, rapor meyleke acizker jî eşkere dike: trafîka bi rêya Kanala Suweyşê îsal li gorî sala borî ji sedî 42 kêm bûye, di heman demê de trafîka bi rêya Panamayê jî ji sedî 49 kêm bûye. Ev kêmbûna barkêşiyê digihîje ji sedî 12ê tevahiya bazirganiya Dewletên Yekbûyî, ku hinardekirin ji sedî 21,3 û hawirdekirin jî ji sedî 5,7 pêk tîne.
Ji bo welatên wekî Ekvador (%25.6), Şîlî (%22) û Perû (%21.8) bandora kanala girtî bi taybetî giran bû. Qebareya bazirganiya van welatan zirareke girîng dîtiye, û kelûpelên konteyner beşek mezin pêk tînin. Heta hefteya duyemîn a Sibatê, 586 keştîyên konteyner neçar bûn ku li dora Cape of Good Hope rêça xwe biguherînin da ku ji Kanala Suweyşê dûr bikevin.
Herwiha, têkdana Kanala Suweyşê bandorek cidî li ser bazirganiya çend welatan kiriye. Li gorî raporê, %33.9ê bazirganiya Sûdanê, %30.5ê bazirganiya Cîbûtiyê, %26.4ê bazirganiya Erebistana Siûdî û %19.4ê bazirganiya Seyşelan hemî heta radeyekê bandor bûne.
Yemen mînakek girîng e, UNCTAD dibîne ku dibe ku nêzîkî 31.6 ji sedî yê bazirganiya wê ji ber têkçûna kanalê bandorek neyînî bike, ku hinekî berevajî bendewariyên wê ye.
Unctad her wiha destnîşan kir ku astengiyên veguhastinê ne tenê dê bibin sedema zêdebûna zextên enflasyonê, lê di encamê de dê lêçûnên kelûpelan, nemaze xwarinê, bilind bike. Ev yek di dema zêdebûna rêjeyên barhilgiriyê yên piştî pandemiyê de diyar bû. Raport texmîn dike ku nêzîkî nîvê zêdebûna bihayê xwarinê ya ku di sala 2022-an de hatî tomar kirin dê ji ber lêçûnên veguhastinê yên bilindtir be.
Herwiha, UNCTAD zêde kir ku rêya ber bi Kepa Hêviya Baş ve û zêdebûna leza pê re têkildar dê xerckirina sotemeniyê ji bo keştiyan zêde bike. Ji bo rêyên ji Rojhilata Dûr ber bi Bakurê Ewropayê ve, xerckirina sotemeniyê dikare heta %70 zêde bibe.
Her çiqas raporên berê li ser çawaniya zêdekirina xerckirina sotemeniyê ya keştiyan disekinîn jî, UNCTAD dît ku leza jî zêde bûye, ji navînî 14.6 girêkan di Cotmehê de gihîştiye 16.2 girêkan di nîvê Çile de. Hatiye hesabkirin ku zêdebûna du girêkan di lezê de xerckirina sotemeniyê ji sedî 31 serê mîlê zêde dike.
Raport destnîşan dike ku welatên pêşketî bi taybetî ji têkçûnên di torên barkirinê û guhertinên di şêwazên bazirganiyê de xeternak in. Guhertinek wisa ne tenê dê lêçûnan zêde bike, lê di heman demê de dikare rehetiya bazirganiyê û gihîştina bazarê jî biguherîne. Her çend bandora van têkçûnên hevbeş heta niha negihîştiye asta têkçûna ku ji ber pandemiyê an krîza lojîstîkî ya cîhanî ya 2021-2022-an çêbûye jî, UNCTAD hîn jî rewşa pêşkeftî ji nêz ve dişopîne da ku bandora wê ya demdirêj li ser bazirganiya cîhanî û pîşesaziya barkirinê binirxîne.
Çavkanî: Tora Veguhestinê
Dema şandinê: 28ê Sibatê 2024