What Industrial Co., LTD. (ji vir û pê ve wekî "What hisses") (24ê Kanûnê) daxuyaniyek weşand ku şirket û Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Her ku çerxa tengkirina bankên navendî yên cîhanî ber bi dawiyê ve diçe, enflasyon li aboriyên mezin hêdî hêdî ber bi astên hedef ve dadikeve.
Lêbelê, astengiya dawî ya rêya Deryaya Sor fikarên ku faktorên jeopolîtîk ji sala borî ve ajokarek girîng a zêdebûna bihayê ne, ji nû ve vejandine, û zêdebûna bihayên barkirinê û tengasiyên zincîra dabînkirinê dibe ku careke din bibin doreke nû ya ajokarên enflasyonê. Di sala 2024an de, cîhan dê saleke hilbijartinê ya girîng bide destpêkirin, gelo rewşa bihayê, ku tê payîn zelal be, dê dîsa ne aram bibe?
Rêjeyên barkêşiyê bi tundî li hember astengiya Deryaya Sor bertek nîşan didin
Êrîşên Hûsiyên Yemenê li ser keştîyên ku di korîdora Deryaya Sor-Kanala Suweyşê re derbas dibin ji destpêka vê mehê ve zêde bûne. Ev rê, ku nêzîkî 12 ji sedî ji bazirganiya cîhanî pêk tîne, bi gelemperî kelûpelan ji Asyayê dişîne benderên Ewropa û rojhilatê Amerîkayê.
Şîrketên barkêşiyê neçar in ku rêça xwe biguherînin. Li gorî amarên Clarkson Research Services, tonajê giştî yê keştîyên konteyneran ên ku digihîjin Kendava Adenê hefteya borî li gorî nîvê yekem ê vê mehê ji sedî 82 kêm bûye. Berê, her roj 8.8 milyon bermîl petrol û nêzîkî 380 milyon ton bar ji vê rêyê derbas dibûn, ku nêzîkî sêyeka trafîka konteyneran a cîhanê hildigire.
Hefteya borî, gera ber bi Keştiya Hêviyê ya Baş ve, ku dê 3,000 heta 3,500 mîl û 10 heta 14 rojan zêde bike, bihayên li ser hin rêyên Avrasyayê gihand asta herî bilind a nêzîkî sê salan. Maersk, mezinê barkêşiyê, ji bo konteynirek standard a 20 lingî li ser xeta xwe ya Ewropî, zêdehiyek 700 dolarî ragihand, ku tê de zêdehiyek termînalê ya 200 dolarî (TDS) û zêdehiyek demsala lûtkeyê ya 500 dolarî (PSS) hene. Ji hingê ve gelek pargîdaniyên din ên barkêşiyê jî li pey vê yekê çûne.
Rêjeyên barhilgir ên bilindtir dikarin bandorê li ser enflasyonê bikin. Rico Luman, aborînasê payebilind ê ING, di notekê de got, "Rêjeyên barhilgir dê ji bo barkêşan û di dawiyê de xerîdaran ji ya ku tê hêvîkirin bilindtir bin, û ev yek dê heta kengî bibe sedema bihayên bilindtir?"
Gelek pisporên lojîstîkê texmîn dikin ku gava rêya Deryaya Sor ji mehekê zêdetir bandor bibe, zincîra dabînkirinê dê zexta enflasyonê hîs bike, û dûv re di dawiyê de barê xerîdaran hilgire, bi awayekî nisbî, îhtîmal e ku Ewropa ji Dewletên Yekbûyî bêtir bandor bibe. Firoşkarê mobîlya û kelûpelên malê yê Swêdî IKEA hişyarî da ku rewşa Kanala Suweyşê dê bibe sedema derengketinê û hebûna hin hilberên IKEA sînordar bike.
Bazar hîn jî pêşketinên herî dawî yên di rewşa ewlehiyê ya li dora rêyê de dişopîne. Berê, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê avakirina hevpeymaniyek hevbeş a eskortê ji bo parastina ewlehiya keştiyan ragihand. Maersk paşê daxuyaniyek da û got ku ew amade ye ku keştiyên li Deryaya Sor ji nû ve dest pê bike. "Em niha li ser planekê dixebitin da ku keştiyên yekem di zûtirîn dem de ji vê rêyê derbas bibin." Bi vê yekê, ewlekariya karmendên me jî pir girîng e."
Ev nûçe roja Duşemê bû sedema daketinek berbiçav di endeksa barkirina Ewropî de. Heta dema çapkirinê, malpera fermî ya Maerskê daxuyaniyek fermî li ser ji nû ve destpêkirina rêyan nedaye.
Saleke hilbijartinê ya mezin nezelaliyê tîne
Li pişt krîza rêya Deryaya Sor, ew di heman demê de mînaka tûrek nû ya zêdebûna rîska jeopolîtîk e.
Li gorî agahiyan, Hûsiyan berê jî keştîyên li herêmê hedef girtine. Lê ji destpêka şer ve êrîş zêde bûne. Komê gef xwariye ku êrîşî her keştîyekê bike ku bawer dike ber bi Îsraîlê ve diçe an ji Îsraîlê tê.
Piştî damezrandina hevpeymaniyê, di dawiya hefteyê de li Deryaya Sor rageşî zêde ma. Hat ragihandin ku tankereke kîmyewî ya bi ala Norwêcê ji aliyê droneke êrîşê ve bi tengasî hatiye xistin, di heman demê de tankereke bi ala Hindistanê jî hatiye lêdan, her çend kes birîndar nebûye, Fermandariya Navendî ya Amerîkayê got. Ev bûyer êrîşên 14 û 15emîn ên li ser keştiyên bazirganî ne ji 17ê Cotmehê vir ve, di heman demê de keştiyên şer ên Amerîkayê çar dron xistin xwarê.
Di heman demê de, Îran û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê li herêmê li ser mijara "retorîkê" jî dihêlin ku cîhana derve li ser metirsiya zêdebûna rewşa aloz a Rojhilata Navîn bitirse.
Bi rastî, sala 2024an a bê dê bibe "saleke hilbijartinê" ya rastîn, bi dehan hilbijartin li çaraliyê cîhanê, di nav de Îran, Hindistan, Rûsya û deverên din, û hilbijartinên Dewletên Yekbûyî bi taybetî eleqedar in. Têkeliya nakokiyên herêmî û bilindbûna neteweperestiya rastgir a tundrew jî rîskên jeopolîtîk bêtir nepêşbînîkirî kiriye.
Wekî faktorek girîng a bandorker a vê gera bilindkirina rêjeya faîzê ya banka navendî ya cîhanî, enflasyona enerjiyê ya ku ji ber bilindbûna bihayên petrola xav û gaza xwezayî ya cîhanî piştî alozbûna rewşa li Ukraynayê çêdibe nayê paşguh kirin, û lêdana rîskên jeopolîtîk ên li ser zincîra dabînkirinê jî bûye sedema lêçûnên hilberînê yên bilind ji bo demek dirêj. Niha dibe ku ewr vegerin. Banka Danske di raporek ku ji nûçegihanê darayî yê yekem re şandiye de got ku 2024 dibe ku di pevçûna Rûsya-Ukraynayê de xalek werçerxê be, û pêdivî ye ku meriv bala xwe bide ka piştgiriya leşkerî ya Dewletên Yekbûyî û Parlamentoya Ewropî ji bo Ukraynayê dê biguhere, û hilbijartinên Dewletên Yekbûyî jî dibe ku bibe sedema bêîstîqrariyê li herêma Asya-Pasîfîkê.
Jim O'Neil, aborînasê sereke yê berê yê Goldman Sachs û serokê Goldman Asset Management, di derbarê pêşbîniya enflasyonê ya sala bê de got, "Ezmûna çend salên borî nîşan dide ku biha dikarin ji hêla nezelalî û nenasan ve pir bandor bibin."
Bi heman awayî, CEOyê UBSê Sergio Ermotti got ku ew bawer nake ku bankayên navendî enflasyonê di bin kontrolê de ne. Wî di nîvê vê mehê de nivîsand ku "divê mirov hewl nede ku çend mehên bê pêşbînî bike - ev hema hema ne mumkin e." Ev meyl erênî xuya dike, lê divê em bibînin ka ev ê berdewam bike. Ger enflasyon li hemî aboriyên sereke nêzîkî armanca 2 ji sedî bibe, siyaseta banka navendî dikare hinekî sivik bibe. Di vê hawîrdorê de, girîng e ku meriv nerm be."
Çavkanî: Înternet
Dema weşandinê: 28ê Kanûna Pêşîn a 2023an