Ji nîvê Mijdarê ve, Hûsiyan li Deryaya Sor li dijî "keştiyên girêdayî Îsraîlê" êrîşan pêk tînin.Bi kêmî ve 13 pargîdaniyên xetên konteyneran ragihandin ku ew ê li Deryaya Sor û avên nêzîk sefera xwe bidin sekinandin an jî Kefa Hêviya Baş dorpêç bikin.Tê texmînkirin ku bi giştî nirxê barên ku bi keştiyên ku ji rêya Behra Sor dizivirin, 80 milyar dolar derbas kiriye.

Li gorî statîstîkên şopandina platformek daneyên mezin ên keştiyê di pîşesaziyê de, ji 19an vir ve hejmara keştiyên konteynirê yên ku di Tengava Bab el-Mendeb de li hevbendiya Deryaya Sor û Kendava Adenê, deriyê Sûsê derbas dibin. Kanal, ku yek ji girîngtirîn rêyên keştiyê yên cîhanê ye, daket sifirê û ev yek nîşan dide ku rêya sereke ya Kanala Suweyşê felc bûye.

Li gorî daneyên ku ji hêla Kuehne + Nagel, pargîdaniyek lojîstîkê ve hatî peyda kirin, 121 keştiyên konteynirê berê xwe dane Deryaya Sor û Kanala Sûweyşê, li şûna vê yekê hilbijartiye ku Kefa Hêviya Baş a li Afrîkayê dorpêç bikin, bi qasî 6,000 mîlên deryayî zêde kirine û dibe ku dema rêwîtiyê dirêj bikin. bi yek û du hefteyan.Pargîdanî li bendê ye ku di pêşerojê de bêtir keştî beşdarî rêça dorpêçê bibin.Li gorî rapora vê dawiyê ya kanala Consumer News & Business ya Amerîkî, barê van keştiyên ku ji riya Behra Sor hatine veguheztin zêdetirî 80 milyar dolar e.

Wekî din, ji bo keştiyên ku hîn jî di Deryaya Sor de bigerin, lêçûnên sîgorteyê ji sedî 0,1 ber 0,2 nirxa kelûmêlê daket ji sedî 0,5 vê hefteyê, an jî 500,000 dolar her seferê ji bo keştiyek 100 mîlyon dolarî, li gorî gelek raporên medyaya biyanî. .Guhertina rê tê wateya lêçûnên sotemeniyê yên zêde û dereng gihîştina kelûpelan bo benderê, di heman demê de berdewamkirina derbasbûna di Deryaya Sor re xetereyên ewlehiyê û lêçûnên bîmeyê mezintir dike, pargîdaniyên lojîstîkî yên barkirinê dê bi dubendiyekê re rû bi rû bimînin.

Karbidestên Neteweyên Yekbûyî dibêjin ku xerîdar dê giraniya bihayên zêde yên kelûmeyan hilgirin ger qeyrana li rêyên keştiyê yên Deryaya Sor berdewam bike.

Dêwek gerdûnî ya rakêşana malê hişyarî da ku dibe ku hin hilber dereng bimînin

Bi sedema alozbûna rewşê li deryaya sor, hin kompanyayan dest bi bikaranîna hevahengiya veguhestina esmanî û deryayî kirine daku bi ewle û di dema xwe de gihandina kelûpelan misoger bikin.Berpirsiyarê kargêrî yê kompanyayeke lojîstîk a Almanî ku berpirsê barkirina esmanî ye, got ku hin kompanî hildibijêrin ku pêşî bi rêya deryayê kelûpelan veguhezînin Dubai, Mîrgehên Erebî yên Yekbûyî, û ji wir jî kelûpelan bigihînin cihê cihê, û bêtir xerîdar spartin şirketê. ji bo veguhestina cil, hilberên elektronîkî û tiştên din ên bi hewa û deryayê.

Qeymeqama mobîlyayê ya cîhanî IKEA hişyarî da ji ber êrîşên Hûsî yên li ser keştiyên ku ber bi Kanala Sûweyşê ve diçin, derengî radestkirina hin hilberên xwe yên gengaz hişyar kir.Berdevkê IKEA got ku rewşa Kanala Suweyşê dê bibe sedema derengmayînê û dibe ku bibe sedema peydakirina hin hilberên IKEA bi sînor.Di bersiva vê rewşê de, IKEA bi dabînkerên veguheztinê re di nav diyalogê de ye da ku pê ewle bibe ku tiştan bi ewlehî werin veguheztin.

Di heman demê de, IKEA di heman demê de vebijarkên rêyên peydakirina din jî dinirxîne da ku pê ewle bibe ku hilberên wê dikarin ji xerîdaran re werin radest kirin.Gelek hilberên pargîdaniyê bi gelemperî di nav Deryaya Sor û Kanala Sûweyşê de ji kargehên li Asyayê berbi Ewrûpa û bazarên din ve diçin.

Projeya 44, dabînkerê karûbarên platforma dîtbarîkirina agahdariya zincîra peydakirina gerdûnî, destnîşan kir ku dûrketina ji Kanala Suezê dê 7-10 rojan li demên barkirinê zêde bike, ku di meha Sibatê de dibe sedema kêmbûna stokan li firotgehan.

Ji bilî derengiya hilberê, rêwîtiyên dirêjtir dê lêçûnên barkirinê jî zêde bikin, ku dikare bandorek li ser bihayan bike.Pargîdaniya analîzê ya barkirinê Xeneta texmîn dike ku her rêwîtiyek di navbera Asya û bakurê Ewrûpayê de dikare 1 mîlyon dolarek din lêçûn piştî guheztina rê, lêçûnek ku dê di dawiyê de ji xerîdarên ku tiştan dikirin re were derbas kirin.

Hin marqeyên din jî ji nêz ve li bandora rewşa Deryaya Sor li zincîreyên peydakirina wan temaşe dikin.Çêkera swêdî ya alavan Electrolux bi hilgirên xwe re hêzek peywirê damezirandiye da ku li cûrbecûr tedbîran binêre, di nav de peydakirina rêyên alternatîf an pêşîgirtina radestkirinê.Lêbelê, pargîdanî hêvî dike ku bandor li ser radestkirinê sînordar be.

Şîrketa Danone got ku ew ligel dabînker û hevkarên xwe rewşa li Deryaya Sor ji nêz ve dişopînin.Firoşgeha cil û bergên Amerîkî Abercrombie & Fitch Co. Ew plan dike ku veguhezîne veguheztina hewayî da ku pirsgirêkan dûr bixe.Pargîdaniyê got ku riya Deryaya Sor ber bi Kanala Sûweyşê ve ji bo karsaziya wê girîng e ji ber ku hemî barên wê ji Hindistan, Srî Lanka û Bangladeşê bi vê rêyê diçin Dewletên Yekbûyî.

Çavkanî: Medyaya Fermî, Nûçeyên Înternetê, Tora barkirinê