Di van demên dawî de, ajansa şêwirmendiya hewavaniyê ya Brîtanî (Drewry) Endeksa Barkêşiya Konteynerkirî ya Cîhanî ya herî dawî (WCI) weşand, ku nîşan dide WCI berdewam dike.3% dakeve 7,066,03 $ / FEU.Hêjayî bibîrxistinê ye ku rêjeya barhilgiran a di cih de, ku li ser bingeha heşt rêyên sereke yên Asya-Amerîka, Asya-Ewropa û Ewropa û Amerîka ye, bo yekem car kêmbûnek berfireh nîşan da.

Endeksa hevedudanî ya WCI% 3 daket û ji heman heyamê di sala 2021-an de 16% kêm bû. Endeksa berhevokê ya WCI ya navînî ya sal-roja ya Drewry 8,421 $ / FEU ye, lêbelê, navînî ya pênc salan tenê 3490 $ / FEU ye, ku hîn jî ye. $4930 bilindtir.

barkirina cihê ji Şanghayê heta Los Angelesêji sedî 4 an jî 300 dolaran daket 7,652 $ / FEU.Ew ji heman heyama sala 2021-an 16% kêm e.

Rêjeyên barkêşiyê yên cihêji Şanghayê heta New Yorkê 2% ket 10,154 $ / FEU.Ew ji heman heyama sala 2021-an 13% kêm e.

Rêjeyên barkêşiyê yên cihêji Şanghayê heta Rotterdamê daket 4% an 358 $ daket 9,240 $ / FEU.Ew ji heman heyama sala 2021an %24 kêm bûye.

Rêjeyên barkêşiyê yên cihêji Şanghayê heta Genovayê 2% ket 10,884 $ / FEU.Ew ji heman heyama sala 2021-an 8% kêm e.

Rêjeyên spot Los Angeles-Shanghai, Rotterdam-Shanghai, New York-Rotterdam û Rotterdam-New York hemî kêm bûne1% -2%.

Drewry rêjeyên barkêşiyê hêvî dikedê di hefteyên pêş de daketin berdewam dike.

Hin şêwirmendên veberhênana pîşesaziyê gotin ku çerxa super ya barkêşiyê bi dawî bûye, û rêjeya barkirinê dê di nîvê duyemîn a salê de bi lez kêm bibe. Li gorî texmîna wê,Mezinbûna gdaxwaza barkirina konteynir lobaldê ji %7 di sala 2021 de daket %4 û di sala 2022 de %3-2023,tew çaryeka sêyem would bibe xalek veguherînê.

Ji perspektîfa pêwendiya giştî ya dabînker û daxwazê ​​de, kêşeya peydakirinê vebûye, û windakirina kargêriya veguheztinê dê êdî winda nebe.Kapasîteya barkirina keştiyê%5 zêde bû di sala 2021 de,  kêrhatîya bicîanîn26% ji ber vegirtina portê winda kir, ku mezinbûna peydakirina rastîn dakêşînetenê 4%,lê di navbera 2022-2023-an de, bi vakslêdana berbelav a Covid-19-ê, ji çaryeka yekem ve, bandora lêdanê ya qedexeyên orîjînal ên li ser barkirin û rakirina portê bi girîngî kêm bûye, Ji nû ve destpêkirina gav bi gav kar û barên kamyon û intermodal, lezkirin. herikîna konteyner, kêmkirina mîqdara karantînayê ya karkerên keştiyê û rakirina sistbûnê, û zêdebûna leza keştiyan, hwd.

Çaryeka sêyemîn demsala pezê ya kevneşopî ya ji bo barkirinê ye.Li gorî xwedanên pîşesaziyê, li gorî pratîka adetî, firoşyar û pargîdaniyên hilberîner ên Ewropî û Amerîkî di Tîrmehê de dest bi kişandina kelûpelan kirin. Ez ditirsim ku meyla bihayê heya nîv-dawiya Tîrmehê zelaltir bibe.

Wekî din, li gorî daneyên hefteya borî ku ji hêla Borseya Keştiya Şanghayê ve hatine weşandin, Endeksa Barkêşiya Konteynerkirî ya Hinardekirina Şanghayê (SCFI) du hefteyên li pey hev, 5,83 pûan, ango 0,13% daket, hefteya borî daket 4216,13 pûanan.Rêjeyên barhilgiriyê yên sê rêyên okyanûsê yên sereke hatin vejandin, ku ji wan riya rojhilatê Dewletên Yekbûyî ji sedî 2,67 daket, ku ev yekem car bû ku ji dawiya Tîrmeha sala borî daket binê 10,000 $.r.

Analîst bawer dikin ku bazara heyî bi guherbaran tije ye.Faktorên wekî nakokiya Rûs-Ukrayna, grevên cîhanî, bilindbûna faîzê ji hêla Reserve Federal ve, û enflasyon dibe ku daxwaziya Ewropî û Amerîkî asteng bike.Wekî din, lêçûna madeyên xav, veguhestin û lojîstîkê zêde ye, û hilberînerên bazirganiya biyanî di amadekirina materyal û hilberînê de mihafezekar in. Di heman demê de, hejmara keştiyên li bendera Mesîh kêm bû, peydakirina kapasîteya veguheztinê zêde bû, û rêjeya barkirinê di asteke bilind de berdewam kir.